- Тел. 8 (727) 2960-777
- +7 707 296 0770, -75, -77
- Заказать звонок
- Дворец спорта, пр. Абая, 44.
- Ежедневно 10:00 - 19:00 ч.
- Посмотреть на карте
Велосипед складной Dahon Hemingway D9
Артикул:
Dahon D9
Нет в наличии
Преимущества покупки велосипеда в магазине Velik.kz
- Гарантия на раму и оборудование!
- Курьерская доставка по всему Казахстану - БЕСПЛАТНО!
- Бесплатный сервис и первое ТО
- Тест-драйв в магазине
- Дарим подарки!
- Описание
- Отзывы (0)
Мы попробовали Dahon Hemingway D9 , новую модель из знаменитого калифорнийского дома. На первый взгляд общая эстетика несколько напоминает предыдущие Jetstream и Jet, с принципиальной разницей в отсутствии передней или задней подвески.
Рама и вилка изготовлены из алюминия, с центральной складкой, центральным V-образным зажимом, рулевой колонкой, не регулируемой по высоте, и приспособлениями для крепления брызговиков, корзин для бутылок, задней багажной полки, третьего колеса (Dahon Landing Gear) для пассивной транспортировки и передний загрузочный кронштейн (KlickFix или аналогичный), отверстия для вставки которого закрыты пластиной с эмблемой дома, удерживаемой 3 мм винтом с внутренним шестигранником, не только элегантно, но и интересно, потому что идеально обратимо, в отличие от клеевого покрытия или с резиновыми крышками, которые мы привыкли видеть на других велосипедах.
Задняя часть Dahon Hemingway D9 имеет ширину между отсевами (OLD) 135 мм.
Под крепежным кольцом на сиденье находится наклейка с царапающей областью, под которой мы представляем уникальный код для регистрации гарантии на сайте производителя.
Общий вид менее обтекаемый, чем у других листовок той же категории, с главным лучом рамы высоким и почти идеально горизонтальным; На первый взгляд у вас может сложиться впечатление «короткого» велосипеда, но затем, с метр в руке, с некоторым удивлением получается, что меры шага и общая длина (102 и 153 см соответственно) идентичны классическим моделям как Витесс и Спид. Интересным является треугольное пространство над нижним кронштейном, которое хорошо подходит для вставки сумки для инструментов.
 |
| авторские права на фото: Витторио |
Кабельные каналы наружные, возможно, не элегантные, но, безусловно, гораздо более практичные, чем внутри рамы.
Производитель заявляет массу 12,3 кг и значение показалось полностью надежным.
Велосипед нашего теста был оснащен отражателями только на задней и на колесах, поэтому еще предстоит завершить, чтобы сделать «код».
Производитель заявляет массу 12,3 кг и значение показалось полностью надежным.
Велосипед нашего теста был оснащен отражателями только на задней и на колесах, поэтому еще предстоит завершить, чтобы сделать «код».
В настоящее время доступны две модели: светло-синий / черный, как на велосипеде нашего теста, и темно-красный / темно-серый. Черная атласная отделка рулевой колонки и стойки сиденья очень элегантна, но их герметичность со временем необходимо проверить.
РУЧКА
Руль почти прямой, шириной 56 см, диаметром 25,5 мм в центре и 22,3 мм на ручках; он установлен на нерегулируемой колонне длиной 315 мм, которая определяет высоту от земли 97 см, подходит для сооружения, не слишком спортивного и не слишком туристического для людей среднего размера (максимальный рост дома составляет 1,90 м, а вес 105 кг).
Его можно разблокировать с помощью эксцентрикового рычага (с пружинным предохранителем) и повернуть, чтобы отрегулировать идеальный угол тормозных рычагов и расположить их перед складыванием.
Ручки Ergo Confort имеют довольно скромный вид и сделаны из твердой, но не жесткой резины, без упора для рук; поэтому комфорт на больших расстояниях остается неизвестным.
Под правой ручкой находятся рычаги селектора передач SRAM X5, практичные для использования, но без индикатора передачи.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тормоза представляют собой V-образные тормоза диаметром 110 мм, управляемые рычагами AVID с классической рукояткой «три пальца» и регуляторами натяжения нити.
КОЛЕСА
Колеса 20 ”, с алюминиевыми ободами с двойными стенками с матовой черной отделкой, спереди с 20 спицами, сзади с 28 спицами, оба с быстрым выпуском, изящество, которое, однако, не кажется нам необходимым и которое может быть даже контрпродуктивно, если вы оставите свой велосипед без присмотра на улице.
Они оснащены шинами Kenda 20x1,95, которые выглядят немного дешевле, с давлением накачки от 2,8 до 4,6 бар.
Ширина задней каретки и вилки на высоте шин (около 70 мм) позволяет предположить, что даже более широкие шины, такие как 2,15 "Big Apple, можно установить без особых затруднений.
ТРАНСМИССИЯ
Одиночная коронка, привинченная к центральному «пауку» и поэтому легко заменяемая, имеет 53 зуба и ...
... звездочки с последовательностью 11-12-14-16-18-21-24-28-32 зубьев определяют развитие метрики (расстояние, пройденное на каждый оборот рычага кривошипа) между 2,53 м и соотношением короче и на 7,37 м длиннее (в расчете на окружность поверхности качения колес, измеренную в 153 см).
Переключатель SRAM X5, короткая клетка .
Седло
Седло, установленное в стандартной комплектации, имеет довольно недорогой вид, но оказалось очень удобным с самого первого захода.
В подробном представлении вы можете увидеть крепежный зажим и седловые рельсы, не производя впечатление на градуированной шкале для точной регулировки.
Даже труба подседельного штыря диаметром 33,9 мм и длиной 580 мм не имеет градуированной шкалы для точной регулировки высоты.
СОЕДИНЕНИЯ
Шарнир у основания колонны, расположенный в 65 см от земли, является классической моделью большинства моделей Dahon, с солидным и хорошо законченным внешним видом, с предохранителем-бабочкой с пружинным отзывом.
В открытом положении рычаг остается заблокированным в небольшой вилке.
Центральное V-образное соединение, очень прочное по внешнему виду, имеет рычаг освобождения (с пружинной предохранительной защелкой), который остается в суставе при складывании велосипеда.
ПЕДАЛИ
Педали складные, оснащены отражателями и отпускаются при толкании их к ступице.
СТОЙКА
Боковая подставка имеет регулируемую длину, особенность, которая не является необходимой для этого велосипеда, но, вероятно, принята с целью рационализации компонентов в пределах диапазона Dahon, так что она также может быть применена на очень разных типах велосипедов.
Брызги
Крылья не входят в стандартную комплектацию, но на раме имеются соответствующие крепления.
СКЛАДНАЯ СИСТЕМА
Последовательность складывания Хемингуэя является обычной из всех складок центрального шарнира с рукоятками внутри полурам в пользу компактности; так как пространство для руля между двумя полурамами достаточно подсчитано, перед тем как потянуть рулевую колонку вниз, руль необходимо повернуть, поместив его с помощью рычагов поезда вниз, чтобы сделать его как можно более «тонким»; В нашем видео больше, чем много слов, показаны операции и их последовательность.
Вот как выглядит закрытый мотоцикл: на сайте производителя заявленные размеры составляют 79x65x32 см, недалеко от обнаруженных нами 86x69x39 см.
ПАССИВНЫЙ ТРАНСПОРТ
После закрытия Hemingway можно перевозить в двух классических режимах «троллейбус» и « троллейбус» , в обоих случаях с лучшей устойчивостью, чем у большинства велосипедов с центральным сгибом, благодаря колесам, которые расположены хорошо параллельно и почти идеально выровнен. Тем не менее, магниты имеют тенденцию достаточно легко высвобождаться, что ставит под угрозу стабильность.
В ДОРОГЕ
Оказавшись в седле, Dahon Hemingway D9 демонстрирует блестящее расположение; жесткая рама хорошо разряжает землю, а более длинные передаточные числа позволяют достигать хороших скоростей (если у вас есть нога, чтобы толкать их ...); Положение в седле является естественным, а жесткость рамы заставляет вас захотеть защелкнуться и немного сойти с седла. Даже при самом решительном торможении нет признаков изгиба. Чтобы немного компенсировать это, мы думаем о «толстых» шинах, которые достаточно хорошо собирают неровности.
Руководство является точным и гибким, но не рекомендуется пробовать и «без рук».
ВЫВОДЫ
У Dahon Hemingway D9 есть два противоположных аспекта: хорошо спроектированная и построенная рама и коробка передач хорошего качества сочетаются с другими более дешевыми компонентами (ручки, седло, педали и шины), вероятно, выбранными, чтобы содержать окончательную цену (849 список евро).
Однако, внимательно наблюдая за деталями этого мотоцикла, мы обнаружили механизмы (см. Красные стрелки на фото) для установки передних и задних дисковых тормозов и для центрального переключателя (давайте не будем забывать о съемном шатуне)
Все это говорит о том, что в будущем может появиться и «богатая» версия с оборудованием более высокого диапазона.
Как и сейчас, Dahon Hemingway D9 представляется интересным компромиссом: спортивный, но не раздражающий и может также использоваться ежедневно в качестве пригородного . Жесткость рамы и прочное центральное сочленение обеспечивают хорошее спокойствие даже на «трудных» тротуарах, таких как паве и тротуарная плитка в Милане, и, безусловно, позволяют легко справляться с некоторыми грунтовыми дорогами, которые не слишком требовательны.
| Пол: | Мужской |
| Тип велосипеда: | Городской |
| Передний переключатель: | нет |
| Задний переключатель: | Shimano Tourney |
| Размер колеса: | 20 |
| Тип вилки: | Жесткая |
| Материал рамы: | Алюминий |
| Тип тормозов: | Ободной V-brakes |
Отзывы
Пока нет отзывов